İhtiyaç duyulan ürünün istenilen yerde, istenilen zamanda, doğru şekilde, doğru miktarda vsvsvsvs… diye uzayıp giden açıklamaları zaten her yerde bulabilirsiniz. Kısaca lojistik müşterilerin isteklerine uyarak ürün teslimatının sağlanmasıdır. Bu teslim edilme işi ise ürünün çıkış noktasında başlar. Bir ürünün çıkış noktası fabrika olabileceği gibi ürünün çeşidine göre; bir tarla, orman, deniz vs gibi bir çok farklı mekan veya yer olabilir. Dolayısıyla daha geniş bir açıdan düşündüğümüzde lojistiğin başlayabileceği bir çok farklı konum mevcuttur. İşte bu yerlerden bir başka üretim hattına, fabrikaya toptancı ya da perakendeci deposuna, showroomlara, mağazalara kısacası ürünün ihtiyaç duyulan noktaya sevki için yapılan tüm işlemlere lojistik denir.

Hiç bir toplum yoktur ki kendi ihtiyaçlarının tamamını kendi öz kaynaklarıyla üretebilsin. İşte bu durum dünya üzerinde üretilen her türlü mal ve hizmetin farklı noktalar arasında taşınması sonucunu doğurmuştur. Bu taşınma işi binlerce yıl öncesine dayanırken günümüzde kullanılan haliyle de en modern şeklini almıştır. Yer küre üzerinde ürünlerin hareketini gerçekleştirmemize yardımcı olan beş taşımacılık modu bulunmaktadır. Bunlar; denizyolu, havayolu, karayolu, demiryolu ve boru hattı taşımacılığıdır. İşte taşımacılık lojistik hizmetler arasında en çok paya sahip olan bileşendir. Taşımacılığa ek olarak; depolama hizmeti de lojistiği oluşturan bir diğer unsurdur. Ayrıca bir çok kaynakta yer verilmese de gümrükleme hizmetini de lojistiğin bileşenleri arasında görmek gerekir. Sonuçta küresel bir ürün hareketinden bahsediyorsak haliyle gerçekleşecek olan sınır geçişlerinde gümrük hizmetine de ihtiyaç duyulacaktır. İşte lojistik; taşıma, depolama ve gümrükleme işlerinden oluşan bir hizmet sunum sürecidir.